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西藏路远,我选择这样的山地车与我同行!

文章作者:完美车业 文章来源:完美车业 类型:行业资讯 日期:2018-06-04 17:45:53 分享:

骑行西藏除了需要一颗坚定、勇敢的内心外,选择一辆合适的自行车去应对复杂的路况和漫长的里程也是非常重要的。现在完美车业就来给你们讲讲,怎样的自行车才适合!


首先,这辆自行车必须要合乎身材与功能的需求。



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其次,在速度、耐久力、传动感及车架的刚性等等方面来说,也要是高水准的,当然,价钱上必须合理。


那么,如何选择一辆好用不贵的自行车呢?


小编在这将几位经验丰富的骑士总结的经验倾囊相告,各位骑友参考着挑选自己的进藏利器吧!


1、车架

我们开始选购进藏自行车时,首先要注意的就是车架的大小是否合适骑乘者的身材,合适的车架会让骑乘感大大提升。


一般来说26*17寸的车架比较适合中国人的普遍身高。


其次,在车架材质的选择上,铝合金车架比较普遍,当然如果你银子够多,高碳钢也不错。


不过用这种车架进藏好像奢侈了点,铝合金车架的优势是轻量化和强度揉和得非常好。


而且踩踏时能有很好的传递力量,铬钼钢强度方面当然是很棒的,但是相对铝合金车架来说会重些。



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2、前叉


我们在选择长途旅行车的配置时,选择软叉还是硬叉呢?


硬叉的效率显然更高,重量更轻,但是遇到颠簸的路面,就够受的了。


软叉可以在很大程度上减轻来自地面的震动,但是重量较重,而且一旦发生故障,你想着在318上找个可以修车的地方,也很困难。


所以为了应付颠簸未知且超长里程的道路,选择一根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意。


当然,带锁死的避震前叉基本是山地车标配。


3、腕组


现在的腕组质量普遍较好,哪怕是最普及的VP,正常使用也很少有损坏。


不过无论你选择的什么车把,需要提醒你的是:安装好腕组后,一定要记得固定好腕组盖上的固定螺丝。


锁得太紧会影响操控,太松容易被来自地面的震动损坏变形。


所以,跑一定公里数后,要记得把车子上所有该锁紧的螺丝检查一遍。



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4、车把


毫无疑问,长途骑行当然蝴蝶把是最佳选择,不过较一般车把来说,偏重了些。


但是想着在漫长的颠簸路段骑行,爬上无数个坡,这点重量上的付出应该是值得的。


不过如果你还是嫌太重,那就选择山地车系列最简单的直把吧!


5、变速系统


许多从川藏线上回来的骑友们都负责任的说,21速、24速绝对够用了,有多个档位的组合自然可以让变速更细腻。


但是我们要考虑川藏线上的实际情况,如果配套的链条太薄太脆,往往没有7速和8速的链条来得粗壮有韧性。


综合考虑,21速或24速是最佳选择。






6、花鼓


一直有人担心,快拆花鼓是否安全?会不会在路途中脱落?


实际使用中,只要安装得当,我还没有发现有快拆断裂,导致人受伤的事情发生。


而用螺丝固定的花鼓,也并不一定就坚固的很,考虑到快拆带来的调整和修补的便利,选择快拆花鼓还是最合适的。


7、刹车


这是很多人都担心的问题,我们看到很多论坛里说跑川藏不要用油刹。


这是因为骑川藏线将面对气压、温度、长距离下坡等各种恶劣的使用环境,路上如果油碟出现问题,一般骑友是无法进行有效修理的。


但是另外一方面,如果骑行路上大下坡加下雨路滑,如果不是油刹,其他刹车也不一定能刹得住。


所以选择刹车骑友们要均衡好这两方面,机械碟刹也是个不错的选择。





8、轮胎


毫无疑问,26寸山地车轮胎绝对是最稳妥的选择,在进藏复杂的土地上穿行,事事难料。


一旦轮胎出现了任何状况,你一定要保证在修车摊能拿得出的内外胎尺寸。


另外,准备两个美嘴转英嘴,就是大街上最常见的那种气嘴的转接环,这样随便一个打气筒也能打气了。


还要再多说一句,双层抗压车圈是必备的,千万不要去选择个单层车圈,否则你就是推着车也到不了西藏。


西藏是一个宗教信仰很浓烈的地方,希望准备进藏的同学们要耐心看完,入乡随俗是非常重要的。


选择进藏的自行车跟选择长途骑行自行车有相同点,也有不同的地方。


大家要认真看完各位老骑友总结的经验,好好参考,无论是减震前叉、轮胎、车把,还是其他零件,一定要仔细挑选,这是为了之后的西藏骑行的人身安全做准备!最后祝大家都能完成心中骑行川藏的梦想。

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