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想玩车?先了解前叉避震介质吧!

文章作者:完美车业 文章来源:完美车业 类型:行业资讯 日期:2018-06-12 14:44:42 分享:

前叉分为硬叉和减震前叉两种,硬叉特点是轻,可满足一般上下班及休闲骑行,硬前叉的山地车已经不多见了。现在基本都是避震前叉。


目前常用前叉的主体材质为碳纤维(包括硬叉和含有减震介质的减震前叉)铝镁合金、铝合金、不锈钢等。



想玩车?先了解前叉避震介质吧!



常见减震介质包括;弹簧、油簧(弹簧为主,带液压油阻尼)、空气、油气(空气为主,带液压油阻尼)


弹簧(多用于低端或入门级山地车)


结构:弹簧



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特性:A.结构简单;B.减震灵敏性一般(因多见于低端前叉,综合性能一般);C.吸震效果一般(因多见于低端前叉,综合性能一般);D.重量较重(因多见于低端前叉,综合质量较大);E.结构强度较高(因多见于低端前叉,综合性能一般);F.寿命最长。


油簧(多用于大强度越野山地车)


结构: 弹簧+液压阻尼


特性:A.结构复杂;B.减震灵敏性最好;C.吸震效果最好;D.重量最重;E.结构强度最高;F.寿命较长。


空气:(多用于轻量化越野)


结构:活塞


特性:A.结构较复杂;B.减震灵敏性较好;C.吸震效果较好;D.重量最轻;E.结构强度一般;F.寿命一般。

油气:(多用于轻量化越野)


结构:活塞+液压阻尼


特性:A.结构复杂;B.减震灵敏性最好;C.吸震效果最好;D.重量较轻;E.结构强度较高;F.寿命较短。


各位想玩车的朋友,入门之前要先了解自行车的结构,理论知识不够,玩的再好也是业余。完美车业建议各位车友,可以先从前叉入手,知道越多,玩的越好!

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